"Klettern auf Muttern ist sicherlich die reinste Herangehensweise an das Klettern, bei gleichzeitig zufriedenstellender Sicherheit!" Alexis COOKNRUN.

„ Die Spannung ist spürbar, bei jeder Bewegung, fürchte ich. Nicht unbedingt zu stürzen, aber dieses Gefühl so typisch für Handelsrouten, du schaust nach oben und nichts ragt heraus, keine Expressen, keine Bohrhaken, nur ein ausgestellter Riss, klein gepufft Löcher, man fühlt sich sehr allein. “

Es war einer meiner Träume, eine solche Route zu klettern, die für mich die Definition der Schönheit des Kletterns war: eine reine Linie, die den natürlichen Unebenheiten über 45 m folgt, eine Wand ohne Kunstgriffe und die Notwendigkeit, sich alle Schutzmaßnahmen zu setzen, mehr oder weniger fest. Alles auf einem Felsen von außergewöhnlicher Qualität mit unglaublichen Bewegungen. So viele Superlative für ein Stück Kiesel, aber es war ein großes Gefühl, diese „Voyage“ erfolgreich zu klettern.

Ich habe schon länger von dieser Route gehört, zunächst als extremes Projekt an einem düsteren Ort, eine solche Beschreibung machte wenig Lust und unterschätzte die Pracht der Linie völlig. Im Jahr 2017 machte sich Grit-Maestro James Pearson an dieses Projekt und machte schließlich das, was er „Le Voyage“ nennen würde, was nichts anderes als die härteste traditionelle Kletterroute in Frankreich ist. Nach ihrem Aufstieg bleibt die Linie relativ unbekannt und wird nur sehr wenig wiederholt.

Ich persönlich habe eine Weile gewartet, bevor ich dieses Kletterstück ausprobierte, zunächst aus Angst vor der Schwierigkeit, aber auch vor der Verpflichtung, die E10-Bewertung entspricht einer erheblichen Verpflichtung bei manchmal schlechter Sicherung. Am Ende des Winters fühle ich mich ziemlich fit und bereit, den Mythos zu brechen, zuerst im Top-Rope 🙈 .

Nach 4 ins Stocken geratenen Anstiegen habe ich die Route in Form bewältigt, die eine sehr technische 8b+ mit einem ziemlich kurzen harten Abschnitt zu sein scheint, aber so anspruchsvoll ist, insbesondere in Bezug auf die Pose der Füße, die mikroskopisch klein und sandig sind. Ich habe mir viel Zeit genommen, um meine Methoden während der ersten Anstiege mit unaufhörlichen Reißverschlüssen anzupassen, aber am Ende dieser ersten Sitzungen bin ich ziemlich zuversichtlich, dass ich die verschiedenen Schutzpositionen und die zu verwendenden Störsender für die rechte Hand und die linke Hand identifiziert habe an Stelle meiner kleinen Strategie ...

Ein Abschnitt fällt mir besonders auf, auf halber Höhe, die Route kreuzt zwischen zwei Rissen eine Reihe kleiner Löcher, dieser Abschnitt ist außergewöhnlich und durch einen ziemlich exotischen mechanischen Ball-Nutz geschützt.

Ich fühle mich bereit, zurückzukommen und Tests in Führung zu geben, indem ich die Schutzvorrichtungen anlege.

Einen Monat später fühle ich mich besonders fit, ich habe bis 8c nachgeholt, ich bin zuversichtlich. Der erste Versuch, die Protektoren anzulegen, macht mich schnell desillusioniert, die Anspannung ist bei jeder Bewegung spürbar, fürchte ich. Nicht unbedingt fallen, aber dieses Gefühl, das Trad-Routen so eigen ist, man schaut nach oben und nichts ragt heraus, keine Expressen, keine Bohrhaken, nur ein aufgeweiteter Riss, kleine Pofe-Löcher, man fühlt sich sehr allein. Ich kann mich nicht lösen und 3 mal stürze ich im harten Mittelteil. Ich habe den Abschnitt in Top-Rope neu gemacht und es erschien mir ziemlich einfach, ich sah die Schwierigkeit nicht mehr. Aber mit Blick auf meine ersten Tests wurde mir schnell klar, dass die eigentliche Sequenz weit darüber hinausging, eine klassische 8b+ zu machen, die Installation der Schutzvorrichtungen zusätzlich zu den Pausen und dem Rhythmus für die harten Abschnitte zu verwalten, es braucht einen heiligen Spielraum weitermachen.

In der Crux entscheide ich mich für einen Freund, der eine erhebliche Schwierigkeit hinzufügt, aber für mich ist es wichtig, die letzten harten Bewegungen gelassen anzugehen. Ohne diesen Schutz erwartet mich ein 15m Flug auf einem kabelgebundenen Mini. Aber ich fühle, dass die Pose dieses Freundes meinen Widerstand im höchsten Maße untergräbt.

Letzten Montag bin ich verärgert, fühle mich mental schwach, dachte, ich könnte 3/4 Versuche am Tag tippen, habe nur 3 Versuche in 2 Tagen gemacht und fühle mich erschöpft, nicht körperlich, aber geistig, ich hatte das Gefühl, dass mich jeder Aufstieg gekostet hat mental wie kein anderer Weg, den ich ausprobiert habe. Ich versuche mir die Hoffnung zu bewahren, indem ich mir sage: „Ich bin schlimmstenfalls nächstes Wochenende wieder da“, die Wettervorhersage ist desaströs, heute oder noch lange nicht. Als ob ich nicht schon genug Stress hätte.

Ich tippe meinen Test, in der ersten Länge in 7a, ich habe furchtbare Gefühle, ich falle mehrmals fast hin. Und seltsamerweise, je weiter ich die Strecke hinauffahre, desto mehr werde ich die wenigen Störsender meines Gurtzeugs los, desto besser fühle ich mich, desto befreiter fühle ich mich. In der Schlüsselstelle läuft alles wie geplant, ummantelt und präzise, ​​mit einem Siegesruf stürze ich zur Fähre. Aber die Route ist noch nicht fertig, 10 m Aufstieg auf einer vibrierenden Waage, wo es besonders nicht ratsam ist, eine Sicherung anzubringen, wenn ein Sandsteinkühlschrank zerrissen wird. Ich lege noch einen "mentalen" Freund, meinen letzten festen Punkt und mehr als 15 Meter unter mich, die Bewegungen sind nicht mehr extrem, aber man muss konzentriert bleiben.

Zum Abschluss ein Knacken mit Hand-/Fingerknäueln, ich gebe meine ganze Energie in jede Locke, ohne Handschuhe, meine Haut blutet, ich drücke noch fester.

Und das war's, das Relais greift nach mir, eine ungeheure Freude erfasst mich, ich lasse meinen Stress, meine Angst los.

Ich bin fröhlich.

Hier bin ich an der Spitze der härtesten Trad-Route Frankreichs und der erste Franzose!!! 😃

Es ist nicht die schwierigste, aber sicher die schönste Route, die ich je klettern durfte!

Danke doudou Manon, das Sichern auf einer solchen Route ist fast so anstrengend wie das Klettern!

Und ein großes Lob an James Pearson für die Eröffnung einer der besten Kletterlinien, die ich kenne. 🙌

Text: Symon Welfringer

Fotos: @Marc Daviet